隨著新能源汽車市場的不斷擴大，為其提供能量的充電樁行業也迎來爆發式增長。當前，曾經因為冬季天氣寒冷而被視為電動車行業發展“洼地”的東北城市也陸續開始釋放充電樁市場和相關配套服務的巨大潛力，長春就是其中之一。
而基于新能源汽車相關配套產業的日益成熟，消費者對家用充電樁的購買需求度越來越高。近日，記者走訪了部分充電樁生產企業、經銷商及消費者，探尋家用充電樁市場不斷升溫的過程。
充電場景從“公用”向“私用”轉變
“據行業權威部門統計，截至2023年10月，我國私人充電樁保有量已超過540萬臺，隨車配建率已經突破63%大關。而在長春，隨車購買家用充電樁的比率上升更為明顯?！币黄?大眾子公司開邁斯新能源科技有限公司營銷部相關負責人介紹，在新能源汽車剛興起時，充電幾乎都是在公共充電樁完成，這就導致公共充電站的數量和分布范圍在一定程度上限制了新能源汽車保有率的增加，“里程焦慮”是人們對新能源汽車望而卻步的原因。而家用充電樁的日益普及，打開了人們內心的束縛。
市民胡獻秋先生就是家用充電樁的受益者?！拔业募矣密囀荌D.6 CROZZ。選擇這款車的原因之一就是隨車贈送充電樁。在地下車位安裝充電樁，隨停隨充，不用到處尋找公共充電樁，每天的通勤出行非常方便，甚至省去了過去加油的時間?！焙I秋說，他的身邊已經有越來越多的人選擇購買新能源車，而安裝家用充電樁往往是他們購車后的標配。
“購買新能源車的消費者除了咨詢車型的性能外，他們也非常關心車輛的充電問題。為了提供更好的服務，我們有針對性地推出了車輛與充電樁并購的套餐，有時還會適時推出贈送充電樁并免費安裝的服務，這樣的銷售策略受到了消費者們的青睞?！币黄?大眾經銷商銷售人員介紹。
如今，家用充電樁打通了新能源汽車充電補能“最后一公里”，成為了解決家用新能源車“里程焦慮”的最佳方案之一，家充市場的日益火爆也水到渠成。
安裝充電樁成網約車司機首選
“我是一名網約車司機。為了方便出車，節省充電時間，我專門購買了一個充電樁，安裝在小區的車位中?！本W約車司機胡立強說，他購買的充電樁其實是在二手交易平臺購買的二手產品?！伴L春同城有很多人出售二手充電樁，他們因為家中已有充電樁，或可以在單位充電，所以會出售隨車贈送的充電樁。對我們這樣的網約車司機而言，既能買到相對低價的充電樁，也極大方便了平時的出車運營?！?/p>
家住保利春天里小區的車為民也是一名網約車司機，他購買充電樁后，為了提高收入，將充電樁的閑置時間租用給鄰居，按照充電電量收取相應費用，既提高了充電樁利用率，也方便了鄰居用車出行。如今，家用充電樁正在以不同的方式滿足不同新能源車用戶的需求。
在新能源車行業的起步階段，充電配套設施在發展初期，難免出現分布不合理，利用率不高的情況，經常出現遠水不解近渴的現象，甚至有大量“僵尸樁”的存在。而如今，私人充電樁的“專車專用”屬性，則避免了以上現象的發生，這也是充電樁產品能在一手、二手市場上流轉起來的原因。
由此可見，當今家用充電樁、私人充電樁已經在市場上形成了穩定的經營、流通生態。
家充與公充還需相輔相成
家用充電樁市場的不斷升溫，并不代表公共充電服務可有可無，為了更好地服務消費者，培養新能源市場健康發展，家充與公充更應該相輔相成，協調發展。
“安裝家用充電樁確實解決了我們家庭的城市用車需求，但是當我想要長途駕車時，我還是會擔心續航里程夠不夠用，尤其是冬天，會考慮電池衰變因素對行駛里程的影響?！笔忻?a>王月說，雖然她的車庫中安裝了充電樁，但他還是希望城市中乃至高速公路的休息區等能夠盡可能多的建設公共充電設備，這樣自駕外出、旅行才沒有后顧之憂。
“家用充電樁并不是公用充電樁的代替品，家用充電樁的普及率提升，最根本的原因是新能源車型保有量的增多?！薄氨狈匠鞘幸胱龊眯履茉雌囆袠I，配套服務必須跟得上，家充用戶要給政策、安裝充電樁不設卡，公充方面更要做好全方位服務，充電樁、換電站應該全方位鋪設?！薄安痪迷陂L春召開的相關會議上，部分來自全國各地的汽車行業專家紛紛為長春新能源產業發展支招。
目前，作為北方城市的長春已經培養了良好的新能源汽車市場，各類新能源車企、汽車品牌乃至上下游產業體系積極構建立體化、個性化的新能源汽車應用場景服務體系，相關產業的良性發展必將不斷提升廣大消費者的接受度、認可度。
