安徽啟動“千縣萬鎮”新能源汽車消費季
1月30日,2024安徽省“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動(鳳臺站)在鳳臺縣正式啟動,20余個新能源汽車品牌100余輛展車集中亮相。 提振消費,新能源汽車大有可為 作為國民經濟重要的支柱性產業,汽車行業憑借巨大的經濟貢獻率以及對上下游產業鏈強力的拉動,一直是各地政府重點吸引和發展的產業。近年來,在汽車消費中,新能源汽車消費異軍突起,占汽車消費的比重持續提高。 近日召開的中央經濟工作會議中提出,要激…
1月30日,2024安徽省“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動(鳳臺站)在鳳臺縣正式啟動,20余個新能源汽車品牌100余輛展車集中亮相。 提振消費,新能源汽車大有可為 作為國民經濟重要的支柱性產業,汽車行業憑借巨大的經濟貢獻率以及對上下游產業鏈強力的拉動,一直是各地政府重點吸引和發展的產業。近年來,在汽車消費中,新能源汽車消費異軍突起,占汽車消費的比重持續提高。 近日召開的中央經濟工作會議中提出,要激…
1月30日,來自重慶市稅務局最新數據顯示,2023年全市辦理車輛購置稅免征的新能源汽車達18.6萬輛,同比增長28.1%;免征車輛購置稅32.2億元,同比增長35.9%。 為支持新能源汽車產業發展,進一步釋放新能源汽車消費需求,自2014年起,國家對新能源汽車實施免征車輛購置稅政策。2023年6月,明確自2024年至2027年底,延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。 消費者是最直接的受益者?!?#8230;
據美國《華爾街日報》網站1月3日報道,中國汽車制造商比亞迪的季度銷量首次超過特斯拉,成為全球最大的電動汽車銷售商,這標志著中國在全球電動汽車市場上的新興實力。 據報道,比亞迪在2023年第四季度銷售了超過52.6萬輛純電動汽車,而特斯拉同期的銷量接近48.5萬輛。 特斯拉的全年銷量仍領先比亞迪。但這家中國競爭對手在全球市場地位的上升,給特斯拉帶來了新的壓力。 特斯拉2日表示,該公司2023年在全球…
1月3日從河源市了解到,去年以來,河源著力加快充電樁建設,解決群眾充電難問題,截至2023年12月底累計建成充電站(點)564個、公共充電樁2047個,比2020年底分別增加了430個、1493個,增幅達321%和269%,實現了95個鄉鎮公共充電樁全覆蓋。僅2023年就新增了充電站(點)134個、公共充電樁535個,均提前超額完成了年度建設計劃。 近年來,隨著河源市電動汽車保有量快速增長,“充電…
近日,企查查大數據研究院推出2023年度熱門產業盤點,今天盤點在去年持續爆發的新能源汽車產業。據中國汽車工業協會發布的相關數據顯示,2023年,國內新能源汽車產銷將超過900萬輛,多項指標創歷史新高。 在政策持續推動下,2023年我國新能源汽車行業在技術層面有了新發展,比如吉利SEA浩瀚架構、比亞迪云輦智能車身控制及年末小米汽車破局性黑科技的電池技術電芯倒置技術等。那么,國內新能源汽車相關企業的發…
意大利政府正考慮一項價值9.3億歐元(10億美元)的計劃,以鼓勵人們放棄汽油車或柴油車,轉而購買電動汽車。 工業部正討論的一攬子計劃將包括價值高達13,750歐元的財政激勵措施,其允許年收入低于30,000歐元的公民報廢其使用超過20年的歐2車型,轉而購買新型電動汽車。 根據這份文件,這一舉措的目的為調整意大利的車隊,其為歐洲最古老的車隊之一,至少有1100萬輛歐3或更低級別的汽車。該計劃稱其還將…
昨日(12月14日)15時18分,隨著嘹亮的汽笛聲響起,一列載有110臺長城摩卡新能源汽車的中歐班列駛出東疆綜保區天津新港北集裝箱中心站,將經由二連浩特口岸出境,最終抵達俄羅斯莫斯科克列斯特車站。這是中歐班列(天津)首次專列承運國產新能源出口汽車。 近年來,國產新能源汽車持續走俏海外市場,利用自貿試驗區和綜保區的優勢,東疆對汽車產業的服務帶動效能不斷提升,許多汽車主機廠、貿易商選擇在東疆口岸集結發…
前有油價下跌,近有“充電價”上漲,燃油車、新能源車主各有各的憂喜。近期,省外公共充電樁充電價格變化引發關注。據多家媒體報道,近半年時間,包括北京、上海、鄭州、重慶、青島在內的多地充電樁充電費出現明顯漲幅,少則幾角,多則一元,漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。 那么,昆明公共充電樁充電價格如何?11月24日,據走訪調查發現,在昆明主城,每平方公里就有2.38座充電站,基本形成覆蓋城鄉的充電網絡。而這些…
2023年11月24日,由車樁新媒體發起組織的全國巡回活動-2023中國充電設施行業運營服務發展大會第五站會議,繼昆明、成都、西安、長沙之后,在鄭州建國飯店勝利召開。(早前活動詳見《相聚春城,共話充電 | 中國充電設施行業運營服務發展大會圓滿落幕》、《相聚蓉城 | 中國充電設施行業運營服務發展大會第二站成功舉行》、《相聚古城 | 中國充電設施行業運營服務發展大會西安站成功召開》、《相聚星城,共話充…
他,歷任一汽大眾、上汽、廣汽、海馬等車企高管,是中國汽車行業優秀職業經理人,對汽車行業健康發展有獨特認知和睿智判斷,助力百萬國人圓了汽車夢。 他,提出“充電樁+電動汽車+廣告屏”協調發展的商業新模式,有效破解充電站行業盈利難題,獲得中國最佳商業模式創新獎。 他,提出充電站項目生命周期精力管理理論,充電站項目“三分投資建設、七分運營服務”已獲得政府、行業、投資人、運營商和新能源汽車主的廣泛認可和踐行…
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